Kaikaloopijad rohelise Tallinna kodaratesse

Tallinna linn õhust. Aerofoto. FOTO: SANDER ILVEST/SCANPIX

Samal ajal kui Eesti veab kogu Euroopa Liidu tasandil rohe- ja digipöörde arutelusid ning on selles vallas kaheldamatuks eeskujuks, loobivad siinsed kibestunud opositsionäärid kaikaid kodaratesse. Ning seda eriti olukorras, kus pealinn Tallinn on jõudnud finaali, teel Euroopa rohelise pealinna tiitlile.

Nimelt saatis sotsiaaldemokraatidega seotud Maris Hellrand Euroopa Komisjonile hiljuti kirja, milles teeb maha Tallinna püüdlusi kanda rohelise pealinna nime. Roolijoodikust ekspoliitiku ning siinset Euroopa Komisjoni esindust juhtinud Hannes Rummi kaaslasena teab Hellrand muidugi hästi, millistele nuppudele vajutada, et sõnum ka eurokomisjonile pärale jõuaks.

Kaebekirjas Brüsselisse paneb Hellrand lausa imeks, miks valiti Tallinn rohelise pealinna finalistide hulka, samas kui linn olevat jõuliselt laiendamas autoteid ning soosib igati autoomanikke. Talle ei meeldi ka, et linn jättis ära autovaba päeva üritused. Mainimata aga seda, et selle põhjuseks oli laienevast koroonaviirusest tingitud olukord. Veel valab ta pealinna juhid solgiga üle, süüdistades neid selles, et nad korraldasid samal ajal linnas autodele nn vaba parkimise päeva. Tegelikult ei olnud linnal aga sellega üldse pistmist, kuna seda korraldasid vaid ärimeestest eraparklate omanikud. „Autasustades Tallinna rohelise pealinna finalisti tiitliga näitab komisjon üles ebausaldusväärsust selle protseduuri suhtes ning kahjustab kogu protsessi, mis muudaksid Euroopa linnad rohelisemaks ja elujõulisemaks,“ kirjutab Hellrand.

Talle sekundeerib Eesti meediapõllul sotside linnapeakandidaat Raimond Kaljulaid, kes tahab kogu pealinnas kehtestada automaksu ning kesklinna vanema kandidaat Karin Paulus, kes tahab vanalinnast autod üldse kaotada. Pärast koroonast tingitud turistide kadumist muutuks vanalinn siis lausa tühjaks kummituslinnaks.

Tallinn väärib Euroopa rohelise pealinna tiitlit. Õhk on Tallinnas Euroopa suurlinnadest üks puhtamaid. Peagi vuravad linnateedel elektrimootoriga sõitvad rohebussid. Pealinna jalgrattateede võrgustik täieneb ligikaudu 10 kilomeetrit aastas. Ning kui sotside vastukampaania Euroopas lõpeb, siis saab Tallinn Brüsselist ka vahendeid pealinna veelgi rohelisemaks muutmiseks.

Kesknädal