8 aastat tagasi 2018. aastal sai Keskerakonna eestvõtmisel kehtestatud enamik maakondades tasuta transport. Tasuta maakondliku ühistranspordi idee algatajaks ja elluviijaks oli Keskerakond.
Eesmärk oli vähendada sundkulutusi transpordile, elavdada maapiirkondade mobiilsust ja suunata inimesi autodest bussidesse. Riik hakkas 100% subsideerima maakondlikke bussiliine neis maakondades, kes sellega liitusid. Reisijale väljastati bussis “0-eurone pilet”, mida pidi valideerima ühiskaardiga.
Tasuta sõit ei laienenud kohe kogu Eestile. 15 maakonnast liitus süsteemiga kohe 11. Neljas piirkonnas (Harjumaal, Lääne-Virumaal, Raplamaal ja Pärnumaal) jäi piletisüsteem osaliselt alles, kuid sealgi kehtestati tasuta sõidu õigus lastele, noortele (kuni 19 a) ja eakatele (63+ a).
Siis meid tänati, Eesti hakkas justkui liikuma. Eakad toodi kodunt välja, lapsed liikusid aktiivsemalt.
Otsus tasuta maakondlik ühistransport tööealistele inimestele lõpetada sündis pärast 2023. aasta riigikogu valimisi, mil võimule tuli Reformierakonna, Eesti 200 ja Sotsiaaldemokraatide koalitsioon. Reformi viis läbi regionaalminister Madis Kallas.
Tänane Reformierakonna ja Eesti 200 valitsus on asunud likvideerima ka seda osa maakondlikust tasuta ühistranspordist, mis puudutab eakaid ja lapsi ning otsus on juba tehtud. Asi pole raha puudumises, sest 21miljardilise aastaeelarve juures on 3 miljonit, mis selle peale kulub väga väike summa. Asi on aga selles, et tänane valitsus eelistabki toetada rikkamaid ja võtab, mis saab kõige nõrgematelt. See on oravaerakonna aluspõhimõte.
Keskerakonna esimees Mihhail Kõlvart lausus tänasel miitingul, et veidi enam kui aasta pärast oleme ise Stenbocki majas ja selle ebaõigluse likvideerime esimeses järjekorras, samuti ka automaksu.
Vaata fotogaleriid!