Majandus- ja taristuminister Kadri Simsoni sõnul ei saa kaubarongide Tallinnast mööda juhtimiseks plaanitava ringraudtee projekteerimisega alustada, kuna sellele eelnevad planeeringu etapid on läbimata ning tegelikud vajadused välja selgitamata.
“Tallinna kesklinnast ohtlike kaupade väljaviimine on kahtlemata väga oluline, kuid mitte Rail Balticu raudtee projekteerimise ja rajamise ilmselge osa. Mõistame, et juhul, kui Tallinna ümbersõiduraudtee ning Rail Balticu raudtee hakkaksid osaliselt paiknema koridoris paralleelselt, oleks arukas need ka sama põhiprojektiga lahendada,” kirjutas Simson vastuseks Harjumaa omavalitsuste liidu, Eesti Raudtee ja Paldiski Ettevõtjate Liidu pöördumisele.
Simson juhtis tähelepanu ka asjaolule, et praeguseks pole ümbersõiduraudtee konkreetne asukoht mitte ühegi planeeringuga paika pandud.
Harju maakonnaplaneeringus 2030+ on see kaardistatud kahe trassialternatiivina, kus põhjapoolne trass jääks Ülemiste järvest põhja poole ning lõunapoolne trass kattuks osaliselt paralleelselt Rail Balticu koridoriga.
“Samas on öeldud ka, et täpne ümbersõiduraudtee trassi asukohavalik tuleb leida täpsema planeeringuliigiga. Seda ei asenda ei Harju maakonnaplaneering “Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine” koos hiljuti valminud eelprojektiga ega AS Eesti Raudtee 2018. aastal tellitud ümbersõiduraudtee eskiisprojekt,” märkis Simson.
Ministri sõnul on ümbersõiduraudtee eskiisprojektis arvestatud vaid kaubarongide, mitte regionaal- või reisirongide liikumisega ning projektkiirusega 80 kilomeetrit tunnis, mis tähendab, et lisaks trassialternatiivide kaalutlustele, keskkonnamõjude hindamisele ja muule planeerimisseadusega ette nähtule on vajalik eelnevalt lahendada ka reisirongide peatuskohad, juurdepääsud ja kavandada reisirongide atraktiivsust ning konkurentsi, võrreldes autoga liikumisele, pakkuv projektkiirus.
“Vähem oluline pole ka see, et täpsema planeeringu koostamise ning selle avalikustamise protsessiga kaasneb ka kohalike elanike ja teiste asjasse puutuvate isikute kaasamine. Nendel põhjustel ei saa me praegusel hetkel rääkida ka ümbersõiduraudtee projekteerimisest, kuna sellele eelnevad planeeringu etapid on läbimata ning selle tegelikud vajadused välja selgitamata,” tõdes majandus- ja taristuminister.
Kadri Simsoni juhitav valitsuse transiidikomisjon arutas septembris Eesti Raudtee tellitud eskiisprojekti ringraudtee teostatavuseks ja ehituseks, lisaks tutvustas Eesti Raudtee juht Erik Laidvee komisjonile ka raudtee strateegilise plaani tegevuskava ja eesmärke.
Laidvee sõnul on mõistlik juba praegu panna paika kava Tallinna ringraudtee väljaehitamiseks, et kaubaveod raudteel näiteks Paldiski sadamast lõuna suunas ei peaks toimuma läbi Tallinna kesklinna ja Kopli raudteejaama.
BNS