Maakondlikud bussiliinid on oluline avalik teenus, mida tuleb osutada nii tihe- kui hajaasustuses, mistõttu hinnangu andmine kogu ühistranspordisüsteemile pelgalt kulu pealt näitab vaid teenuse ühte tahku. Tasub meeles pidada, et riik ei saa avaliku teenuse osutamisel lähtuda vaid liinide tulususest, kuna riik ja omavalitsused peavad tagama eluks vajalike teenuste kättesaadavuse üle Eesti kõigi piirkonna elanikele.
Meie viimaste aastate ühistranspordi kasutamises on olnud palju positiivset. Üleminekuga riiklikult tasuta maakondlikule ühistranspordile on kasvanud inimeste bussisõitude arv kolmandiku võrra. Reisijate arv on jäänud samale tasemele, kuid see-eest teevad nad rohkem igapäevaseid käike bussiga. Tasuta ühistranspordist on eelkõige võitnud eakad ja kooliõpilased.
Oleme ühistranspordi kasutajate vähenemisele piduri peale saanud, kuid peame arendama töötavat süsteemi, et tuua rohkem inimesi isiklikest autodest ühistransporti. See eeldab põhimõttelisi uuendusi kogu ühistranspordi süsteemis. Riigikontrolli ettepanekuid arvestades töötame edasi ühistranspordi süsteemi ja korralduse arendamiseks.
Näiteks tahame pakkuda inimeste vajadustele vastavaid bussiliine, muuta piletisüsteem lihtsamaks ja selgemaks ning bussiga sõitmise kogemust mugavamaks. Eriti otsib Transpordiamet võimalusi toomaks neid inimesi ühistransporti, kes hetkel ei näe seda reaalse alternatiivina. Lisaks on töös Harjumaa ühtse liinivõrgu arendamine koos Harjumaa omavalitsustega. Loodav kontseptsioon peaks olema laiendatav kogu Eestile.